的士佬與林寶堅尼大激鬥 (賽車)
Lamborghini Countach VS Dodge Challenger - video powered by Metacafe
計程車，中國大部份地方稱作出租車，臺灣稱作計程車，香港和澳門稱為的士，新加坡及馬來西亞一帶則稱德士，日本則稱為タクシー；是按錶收費的交通工具，收費通常較其他交通工具高。
計程車載客量不多，一般只有4至5個座位。搭乘計程車除了揚手招呼外，還可利用電話預約。
目錄
[隱藏]
* 1 名稱由來
* 2 各地計程車
o 2.1 香港
o 2.2 澳門
o 2.3 新加坡
o 2.4 台灣
+ 2.4.1 計程收費
o 2.5 北京
o 2.6 上海
o 2.7 廣州
o 2.8 南韓
[編輯] 名稱由來
計程車英文「TAXI」為「taximeter」之略稱，即為「計程錶」或「里程計」。
的士、德士和タクシー，也是來自英文「TAXI」的譯音。
[編輯] 各地計程車
[編輯] 香港
香港市區的士
香港市區計程車
香港新界的士。
香港新界計程車。
主條目：香港計程車
香港的名為「的士」（TAXI的廣東話音譯）。香港計程車分3種，分別是：市區的士(紅色車身)、新界的士(綠色車身)及大嶼山的士(藍色車身)，3種的士中只有市區的士能在全港各處行走(除大嶼山南部及愉景灣)，新界的士只能在新界部分地區內行走(此外，新界的士亦可以指定路線前往荃灣地鐵站、沙田威爾斯親王醫院、觀塘順利邨、沙田馬場、坑口地鐵站、香港國際機場、青衣地鐵站及香港迪士尼樂園度假區)，大嶼山的士則只能在大嶼山南、東湧、機場及迪士尼行走。
香港的的士以首2公里為基本車費，以市區的士為例，其起錶價為15元港幣，新界的士為12.5元，大嶼山的士則為12元。然後每200米或每分鐘等候時間，按的士種類加收1.2至1.4元港幣。
[編輯] 澳門
澳門黃的
澳門黃的
澳門的士分為黑色的，以行走裏數收費；和黃色的電召計程車，收費跟黑色計程車一樣。收費為首1500米為11元澳門幣，其後每180米1元澳門幣。前往氹仔及路環另收附加費。黑色的士分為4座位、5座位和6座位。
[編輯] 新加坡
新加坡名為「德士」，新加坡共有6家德士公司，分別是：康福Comfort 、城市City Cab、SMRT、Trans-Cab、捷達Premier Taxis、Smart Cab。其中SMRT更有提供高級德士服務，分別是賓士E-Class和倫敦德士，不過收費比起一般德士高出許多。新加坡的一般德士和香港的計程車車款相同為豐田皇冠。新加坡德士計費方式為(皆以坡幣計算)，首1公里$2.4元，之後每0.25公里(第1.01-10.0公里)/0.2公里(第10.01公里或以後)收$0.1元；每30秒等候也收$0.1元；若用電話叫車要加$3.2元(馬上到)或$5.2元(預約時間)。新加坡德士車費超過$15元可以刷卡 (但要收3%作為附加費)。新加坡德士在午夜乘車車資為錶上的金額之1.5倍，另外假日和前夕車費也加$1元；若自樟宜機場出發也要加$3到$5元不等的金額。新加坡對私家車數量管制嚴格，除了擁車條件高之外，若是在尖峰時刻進入市區(CBD)都要收費，德士也不例外。新加坡招車最好站在Taxi Stand，除非是午夜才有可能隨便招車。
* 註：$1.0坡幣=$5.0港幣
[編輯] 台灣
臺北市計程車
臺北市計程車
中華民國禁止標誌禁7：禁止空計程車進入
中華民國禁止標誌禁7：禁止空計程車進入
臺灣通常以「計程車」稱之。臺灣計程車之車身一律漆為黃色，並懸掛白底紅字車牌，車頂置「TAXI」或「出租汽車」燈箱。此外，計程車在台灣亦被民眾稱為小黃。
台灣計程車大部份採「靠行制度」，計程車司機需考到職業小型車的駕駛執照後，再考取計程車執業登記證，透過車行仲介取得車輛才可執業。在一定條件且政府有開放時，才可申請成為「個人車行」。因為採靠行制度，計程車司機常被車行剝削，導致種種不公平現象產生，甚至發生過不同車行或車隊間的計程車司機鬥毆的事件。政府在數年前，開放了成立計程車合作社，以改善靠行制度的弊端。另外在臺北都會區，也盛行電話叫車，以車隊的模式經營叫車中心，由無線電或衛星定位方式派遣計程車，既便利乘客，也讓計程車司機的收入增加。
台灣計程車在路邊相當容易攔截，由於空車率頗高，許多計程車司機會主動靠邊詢問是否要坐車。台灣的消費者有挑好車的習慣，外觀內裝乾淨整潔會相較受到消費者個青睞。
至於臺北陽明山區也有計程車司機在山下詢問正在等公車的民眾是否願意多人包一臺車，以每人固定收費方式上山。
目前大臺北地區有300輛台灣大車隊計程車正在試辦使用悠遊卡付費功能，在貼有悠遊卡標誌的計程車上，可使用悠遊卡進行交易。
[編輯] 計程收費
臺灣絕大多數計程車以里程數計費，為臺北為例，首1.5公里收新台幣70元(但臺中市、高雄市為85元)，此外，每0.3公里增收新臺幣5元；至於停車時間(時速5公里以下)每2分鐘5元。
晚上11時至翌晨6時期間採夜間加成收費，首1.25公里收70元，隨後每0.25公里收5元，停車時間則是縮短為每1分40秒收5元。春節期間約6至8天全天以夜間模式收費，並於夜間照錶再加收20元(臺北市區)。
臺灣其他各城市收價方式大致相同，亦多較臺北市低廉。但一般來說，自機場或車站出發的計程車，會增收一筆額外費用，約新臺幣10元(行李箱服務費)。另外，由於從市區前往機場的計程車，若不具排班資格，回程不得載客，以致於可能加收跳錶50%的車資。少數地區則以喊價決定價格，例如台東縣、基隆市。
[編輯] 北京
北京市稱作出租車，﹝士收費按車型計算。在北京，的士稱作「的」(讀若『滴』)，招呼的士叫做「打的」，的士司機稱為「的哥」或「的姐」，計費收據叫「的票」。有私家車也在馬路上非法攬客，稱為「黑的」。 2005年北京的士開始了新一輪的更新換代，淘汰了使用了十多年的紅色天津夏利。車價基本統一為1.6元/公里，起價3公里10元。車身統一色調，為3條2色，車身主要為金色，車頂與包圍顏色一致，一般為藍色、綠色或紫色。車頂燈箱與車門上印有公司縮寫。規模較大的出租汽車公司有：銀建、北汽、首汽等。自從韓國現代汽車在北京設廠以後，的士主要採用現代伊蘭特和索納塔汽車，另外也有捷達、富康等車型。
[編輯] 上海
跟北京一樣稱作出租車，同樣地，搭乘的士，在上海叫做「打的」。(注：「打的」這種說法來自北京，在上海話中的士被稱為"差頭")
上海的士是城市公共運輸的重要組成部分。目前全市有的士企業261家，從業人員近10萬人，出租汽車近43000輛，旅遊包車和租賃車等8000多輛。全行業日均客運量近300萬人次，約占上海客運總量的24％。
上海的的士服務由多間計程車公司營辦，一般以四家較大公司的車輛為主：大眾 強生 巴士和友誼。各公司都提供電話預定車輛上門服務，以裏數為車費計算單位。近來上海出現7座，客貨兩用等特種計程車，方便多人出行或大量購物。小型的士起租價為11元，中型的士起租價為16元。起租里程都是3公里，超起租里程單價每公里2.1元。客貨等特種計程車按照車型不等而價格不一。
[編輯] 廣州
主條目：廣州計程車
廣州市民稱作計程車、乘坐的士為「打的」、的士司機稱為「的哥」。
[編輯] 南韓
南韓的的士分為模範的士及一般的士，此外亦有大型的士。一般的士為銀色車身，收費較廉宜，首2公里起錶價為1900韓圓，此後每168米或每41秒加收100韓圓，夜間另收附加費。模範的士為黑色車身，收費較昂貴，首3公里起錶價為4500韓圓，此後每144米或每35秒加收200韓圓，夜間不收附加費。
韓國的一般的士實施共乘制度，司機會按前往目的地的路線決定是否等候另一個客人。
模範的士司機懂基本英語，不懂韓語旅客若不介意金錢可選乘模範的士。
